Dwudniowe testy najnowszych modeli Suzuki odbyły się m.in. na torze w Wasilkowie pod Białymstokiem. Zajęcia, dedykowane profesjonalistom-dziennikarzom, poprowadzili instruktorzy z JC Group – ci sami, którzy odpowiadają za bezpieczeństwo oraz dobór szkoleń w Suzuki Moto Szkole. Specjalnie dla przedstawicieli motoryzacyjnych mediów przygotowaliśmy kilka tras, na których sami mogli ocenić i sprawdzić walory floty jednośladów z Hamamatsu. Warto podkreślić, że modele GSX-8T i GSX-8TT, które miały oficjalną premierę w lipcu, można już zamawiać w salonach. Na razie kilka zdań – cytatów z ocen dziennikarzy - tytułem pierwszego i bardzo wstępnego podsumowania.
Jednoślad.plWszystko wskazuje na to, że ten nostalgiczny krok w przód – choć okraszony sporą dozą klasycznego motocyklisty sprzed lat – może okazać się sprzedażowym hitem. Taką przyszłość wróżymy obu modelom.
Motovoyager.plJeżeli szukasz klasycznego, ale nie staromodnego wyglądu połączonego z nowoczesną techniką – Suzuki GSX-8T i GSX-8TT powinny znaleźć się na twojej liście do jazdy próbnej. To nie są motocykle dla poszukiwaczy mocy absolutnej, ale dla tych, którzy cenią dobry balans, dopracowane detale i własny styl. Z pewnością godnie zastąpią w ofercie słynny, nieprodukowany już model SV650, choć nie są jego bezpośrednimi następcami. W kategorii nowych motocykli typu naked widać wyraźnie, że marka Suzuki wraca do gry – i robi to z głową.
Moto.plNa koniec warto dodać dwie rzeczy. Po pierwsze nowe modele Suzuki GSX-8T i GSX-8TT nawiązują do historycznych japońskich maszyn, odpowiednio Suzuki T500 i TR500. Na niektórych rynkach oba modele były sprzedawane pod nazwą Titan. T500 zadebiutował pod koniec lat 60. i był pierwszym pełnokrwistym motocyklem tej marki z silnikiem o mocy 44 KM. Drugi pojawił się na początku lat 70. Stanowił rozwinięcie tej samej konstrukcji wzorowanej na motocyklu z wyścigów Grand Prix i szybko stał się legendą. Przy mocy 47 KM pozwalał na rozpędzenie się do 180 km/h, po raz pierwszy w historii Suzuki. Teraz kawałek tej legendy można kupić i to jest druga ważna wiadomość. Oba modele wkrótce pojawią się w salonach polskich dilerów. Suzuki GSX-8T zostało wycenione na 43 900 zł, a Suzuki GSX-8TT kosztuje 46 900 zł. Nie miałbym żadnych wątpliwości, który z nich wybrać.
Mróz nie odpuszcza, a znakomitą większość powierzchni Polski pokrywa dodatkowo kilkunastocentymetrowa warstwa śniegu i lodu.
Dowiedz się więcejWprawdzie warunki pogodowe w całym kraju i śnieg skutecznie uniemożliwiają jazdę motocyklem, co jednak nie zmienia faktu, że kolejny sezon na jednoślady rozpocznie się już za 3-4 miesiące.
Dowiedz się więcejZa nami kolejny rok cyklu Suzuki Boxing Night, który został zainicjowany 26 lipca 2019 roku przez Prezesa Suzuki Motor Poland Piotra Dulnika oraz prezesa Polskiego Związku Bokserskiego Grzegorza Nowaczka.
Dowiedz się więcejCo roku przychodzi ten wyjątkowy czas, gdy na kilka świątecznych dni zwalnia dosłownie cała Polska.
Dowiedz się więcej
